CopyPastehas never been so tasty!

Прощай, ВУЗ

by reitermaniac

  • 1
  • 0
  • 0
281 views

Итак, позади один из важнейших этапов, как мне кажется, любого образованного человека - я практически закончил ВУЗ. Осталось делов-то - написать диплом и все (и я свободен: не совсем так, но это другая история - распределение в Беларуси)...

Собственно, что я хотел сказать? Сей опус будет посвящен анализу, чем же я занимался эти 4,5 года своей жизни - с пользой иль нет?

 

Часть 1.

Экзамены, зачеты, курсачи.

Прежде всего хотел я показать, что я изучил за это время.

Конкретно разбор предметов пойдет чуть позднее, тут немного статистики.

Всего было сдано 40 экзаменов (если дважды сдавалась высшая математика, то я все равно считал как 2 экзамена), 46 зачетов, 11 курсачей.

Оценки - самые разные. Вообще говоря, полный набор - от 4 до 10 баллов (в РБ 10-тибалльная система). Жаль, что последнюю 10-ку получил давно - 18.01.2010.

К счастью, пересдач и недопусков к сессии не было - поэтому всегда получал стипендию.

Если память мне не изменяет, самым длинным экзаменом были экзамены по физике (начинался в 8.00 и заканчивался не раньше 15.00) и еще по нормированию точности (к счастью, я ушел раньше, но ребята сидели до 17.00 по-моему)) )

А самым коротким (не считая автоматов) - пожалуй (ВНЕЗАПНО) по механике материалов (в народе, сопромат) - начали в 8.00. В 9 все (не только я, а вообще все) были свободны.

 

 

Часть 2.

Разбор полетов

Что ж, раз я был студентом кафедры "Техническая эксплуатация автомобилей", то по идее должен разбираться в устройстве и эксплуатации автомобилей от и до. Но так ли это?

Теперь взглянем на спец. дисциплины, которые я прошел, и которые по идее должны были меня сделать квалифицированным специалистом )))

Начались они кстати только с 3-го курса, что, как считаю, поздно ... (жирным шрифтом выделено более-менее актуальные вещи в современном мире)

Итак:

1. Автомобили (доскональное изучение строения, но ВНИМАНИЕ!, МАЗов, ЗИЛов, и ГАЗов (((

2. Автомобильные двигатели

3. Технология производства и ремонта автомобилей (далее ТПРА - и о ней чуть позже)

4. Электрооборудование автомобилей

5. Техническая эксплуатация автомобилей (ТЭА, да-да, совпадает название с название кафедры, а что внутри? Те же МАЗы, ЗИЛы... В принципе, если бы касались современных автобусов МАЗ, то было не так уж и плохо, но на деле куча ненужного хлама...)

6. Проектирование предприятий автотранспорта (сокращенно АТП... Эпическая херня... Спрашивается, нафига мне выдавать себя за строительно-конструкторское бюро, проектируя здания... Но тем не менее, в совковой Беларуси как класс АТП еще сохранились - те же автобусные парки, например. Поэтому смягчаю вердикт ... Об этом чуть позже)

7. Проектирования предприятия по ремонту автомобилей (АРП - а во это уже нахер никому не упало. Такой херней уже никто не страдает. Проектирование всех новых автомобилей (легковых)  ведется таким путем, чтобы при поломке детали ее МЕНЯЛИ, а не РЕМОНТИРОВАЛИ. Но это ладно... Учитывая, какие методы ремонта мы использовали для проектирования - это вообще отдельная песня. Наплавка шеек коленвала... Таким изъебством не занимаются уже лет 30 как минимум...А у нас в учебнике - современная технология. Вполне допускаю, что некоторые технологии применяются, но! применяются ЕДИНИЧНО. А не централизовано на целом заводе. Поищите вообще такой завод, по ремонту автомобилей!!!)

8. Оборудование и технология восстановительного ремонта (ОиТВР, два сапога пара - это и ТПРА. Чуть позже пару слов)

9. Обслуживание и ремонт легковых автомобилей (наконец-то - что-то полезное!!! Но только на 5-ом курсе, и только 1 семестр. Предательски мало ((((

И что же получается? Выводы далее, в след. части

 

Часть 3.

Материально-техническая база

Я думаю, я вывел формулу отечественного высшего образования: самообразование+самоорганизация и самовнушение учиться...

Иначе - нихрена ты знать не будешь.

Ибо всем лабораториям в нашем АТФ потихоньку приходит пездец. Оборудование нихрена не работает, и вряд ли заработает (Шутка ли, 30 лет станкам и более)... Обучение производится в основном по методичкам и на пальцах. В результате все овладели искусством переписывать методички в совершенстве. Лекции читаются по тем же доисторическим учебникам  доисторическими преподами (нет-нет, не все такие... Как раз предметы, выделенные жирным шрифтом из прошлой части - это исключение)... А так грустно все ... И в конец отбивает желание что либо учить ...

 

Часть 4.

Профессорско-преподавательский состав.

Одно слово, профессионалы, с красными дипломами сплошь и рядом. А на деле?

На самом деле, стухшие, засидевшиеся на одном месте. Которым давным-давно пора в могилу на пенсию (про могилу - погорячился, пардон, но возраст главных "профи" - 70-80 лет как бе намекает).

Особенно это касается, ОиТВР и ТПРА - науки вообще ни о чем. Мифология чистой воды в инженерных науках. 4 семестра в сумме - о номенклатуре восстанавливаемых объектов, классификации деталей по возможности восстановления, и ставшая притчей во языцех наплавка, напыление и прочая хуета. Нетрудно, догадаться, что АРП - их "друг". А что профессорам? Все нормально... Работа непыльная, никто их увольнять не собирается, а методики, которые благополучно забыты прогрессивными странами, можно еще попреподоватать, еще эту ересь с десяток лет, пожалуй - till death do us part

Застой, господа, застой...(((

 

Часть 5.

Если бы да кабы

Хотелось бы помечтать

Что бы я изменил, будь моя воля ...

Прежде всего каленым железом выжег бы позиции 3, 7, 8 из части 2... И как можно скорее... Ибо нахуй...

Лишь два преподавателя заслуживают уважения, именно так... Это по электрооборудованию автомобилей и обслуживанию и ремонту легковых автомобилей. Их я фамилии могу назвать: Гурский и Савич Е.Л. Спасибо, за то что стараетесь несмотря на всеобщий похуизм, что-то реально современное (но если не новое, то актуальное)...

Поэтому больше семестров, намного больше надобно бы изучать эти предметы (ибо на системы зажигания можно потратить всю жизнь 2 семестра так точно)

Пусть ваша книга, Савич Е.Л,, сплошной копипаст из инернетов, но там хоть все собрано в одном месте, поэтому вполне себе читабельно...

Не то что переписывание своих же опусов из десятилетия в десятилетие "профессионалами" из части 4.)))

 

А из остальных предметов?

Ну гуманитарные как история и философия - да пусть остаются, но только под зачет, а не экзамен.

Инженерная графика - нужна... Пусть и первокурсники срут кирпичами от пересечения тора с тетраэдром))) Но развивает мышление... Плюс поможет потом при проектировании в AutoCAD'е или КОМПАСе...

Высшая математика и физика - хватило бы двух семестров, а не 4-ех...

Химия - нормал... Пусть будет (хе-хе, у меня был автомат, поэтому легко было рассуждать))) )

Информатика - в свете того, что изучался классический отставший от жизни PASCAL - то хватит и семестра, и курсач - нафиг

Теоретическая механика, теория механизмов и машин - можно спокойно выпилить... Ибо реального применения я вообще не увидел после 2-го курса, когда их изучил.

Детали машин - надо оставить. Ибо проектирование редуктора - классика, равно как и сопромат))) Классика в почете))

Иностранный язык - следовало бы изучать все 5 лет, а не 2.... Несмотря на довольную очевидную простоту, тем не менее с толковым преподом можно нормально так поднатаскаться в технических терминах...

Материаловедение - на зачет... Хотя превращения стали из ферритовой структуры в аустенитную довольно любопытна, но в реальности хрен где востребована... (касательно нашей специальности). Но марки стали в принципе изучали, так что годный предмет, но еще раз - на зачет, там его место))

Электротехника - тут уж я не могу ничего сказать... Ладно, пусть будет, но как-то надо более досконально разбираться, может быть увеличить с двух семестров, до 3-ех...

ТЭА и АТП - выпилить... Категорически выпилить... Не проектировать станции автосервиса надо, а вывозить туда студентов, а еще лучше устроить толковый РАБОЧИЙ стенд, с РАБОЧИМ ОБОРУДОВАНИЕМ, с РАБОЧИМ автомобилем, где можно было бы проверить всю теорию, излагаемую на электрооборудовании автомобилей и обслуживании и ремонте легковых автомобилей.

Всякие экономики - вообще нахер мне не сдались как инженеру (заблуждение!!! они нужны, но не в том виде, как преподали нам, а каком - я даже и не знаю)

 

Эпилог

Ну собственно вот... В общих чертах я наверно рассказал я практически обо всем...

Где-то путано, где-то туманно, но я думаю, посыл понят)) и принят к сведению)))

В любом случае студенческая жизнь крайне доставила

Может повторить, поступив на второе высшее?)))

 

А пока, прощай, вуз...

 

зы. Если чтонть еще вспомню, еще допишу)))

Add A Comment: